Макс Верстапен се пребори за победата и в Гран при на Лас Вегас в изпълнено със събития и много напрегнато състезание на най-новата писта в календара на Формула 1. Шарл Льоклер с Ферари взе второто място почти в последния завой на финалната обиколка от Серхио Перес с втория Ред Бул.

Отличен старт позволи на Верстапен да поведе още в спринта до първия завой, в който той спря много късно и двамата с Льоклер излязоха от пистата, но се върнаха на първите две места. След контакт между Алонсо и Ботас в първия завой виртуалната кола на сигурността бе обявена, за да могат маршалите да почистят трасето. Поражения имаше и за Перес, който влезе в бокса в края на първия тур за смяна на предно крило.

След около обиколка движение с ниска скорост надпреварата беше рестартирана. В третата обиколка имаше кола на сигурността! Тежък удар за Норис в стената на завой №12 наложи пълната неутрализация на състезанието. Повторенията показаха, че британецът загуби контрол на своя болид в завой №11, след което се завъртя и дойде удара първа в бетонната стена до пистата, а след това и този в TecPro бариерите в зоната за сигурност на завой №12.

След три обиколки зад колата на сигурността надпреварата в Лас Вегас бе подновена с лидер Верстапен пред Льоклер, Ръсел, Гасли, Албон и Сарджънт. Верстапен с перфектен рестарт нямаше проблем да задържи първата позиция. Единственото изпреварване в първия завой бе това на Пиастри срещу Цунода в спора за десетото място. В петия завой Сайнц изпревари Алонсо в битката за 17-та позиция. И двамата испанци се завъртяха още в първия завой в надпреварата и вече минаха през бокса поне по веднъж.

Хамилтън със страхотна изпреварване от външната страна на завои №3 и №4 срещу Цунода, въпреки че бе с твърдите гуми, а пилотът на Алфа Таури с меките. В същото време Верстапен получи наказание от 5 секунди, тъй като стюардите прецениха, че е избутал Льоклер от пистата в първия завой на надпреварата.

В 9-а обиколка Окон изпревари Магнусен с помощта на DRS на дългата права преди завой №12 в битката за седмото място. Пиастри пробва да последва Окон в спирането за първия завой и изглежда се беше справил, но датчанина контрира на правата преди завой №5. Все пак с DRS на правата преди завой №12 австралиецът завърши маневрата си, а в същото време Хамилтън изпревари Хюлкенберг за десетото място.

В 14-а обиколка Окон с брилянтно изпреварване срещу Сарджънт в спънатата част от пистата. Французинът се гмурна от вътрешната страна на завой №7, което не беше очаквано от пилота на Уилямс, който нямаше избор, освен да отстъпи в този дуел. До края на обиколката Сарджънт бе изпреварен още от Пиастри с DRS на правата преди завой №12, а след това и от Хамилтън с помощта на въздушната струя преди бързия последен завой. Отпред Льоклер влезе в DRS зоната на Верстапен, който бе отворил аванс от 2.0 секунди, но бе настигнат от пилота на Ферари. Зад тях Ръсел влезе в бокса и смени средно твърдите си гуми с твърдите.

В 16-а обиколка дойде и първата атака на Льоклер, от външната страна на завой №5, но тя бе парирана от световния шампион, който се оплака, че има проблем с гумите си. Втората атака на Льоклер бе успешна и той поведе още преди зоната за спирането за завой №12, а в края на обиколката Верстапен влезе в бокса и изтърпя своето наказание. След стопа си Верстапен се върна на пистата на 11-то място, зад Ръсел, който бе спрял обиколка по-рано.

В 14-я завой имаше контакт между Хамилтън и Пиастри, след който пилотът на Макларън трябваше да спре в бокса заради спукана предна лява гума. Британецът пък трябваше да направи цяла обиколка с ниско темпо, тъй като и той имаше спукана гума, която бе забелязана след като той бе преминал покрай входа за бокса.

Верстапен с много смела атака срещу Джоу в битката за деветата позиция в бързия завой №10. Със свежите си гуми световният шампион ускори много добре от острия завой №9, след което показа страхотна смелост и мина от външната и мръсна страна на завой №10, за да изпревари китайския си съперник.

В 21-а обиколка Льоклер посети механиците на Ферари и премина към твърдите сликове, с които реалистично може да изкара до финала. Монегаскът се върна на пистата на третата позиция, зад Перес и Строл, но пред спрелите по-рано Ръсел и Верстапен.

В 23-а обиколка Ръсел и Верстапен последователно изпревариха Алонсо. Първо британецът атакува в спирането за завой №14 в 22-та обиколка, след което световният шампион мина пред двукратния световен първенец с първия завой.

Ръсел и Верстапен повториха двойната си атака, а този път тяхната жертва бе Сайнц, който загуби две позиции на правата преди завой №14. Контакт между Верстапен и Ръсел след атака на световния шампион в завой №12, след които и двамата имаха сериозни поражения по колите си.

Перес, който бе спрял още в началото след контакт в първия завой, се възползва от неутрализацията и спря за втори път, връщайки се на пистата на второто място, непосредствено зад Льоклер, чиито гуми бяха с пет тура по-стари. И двамата бяха с твърдите сликове. Верстапен и Ръсел също посетиха механиците си, но Верстапен не смени предното си крило. В челото Льоклер водеше пред Перес, Гасли, Пиастри и Верстапен.

В 28-а обиколка състезанието бе подновено. Колата на сигурността се прибра в бокса, а Ръсел бе наказан за предизвикването на контакт с Верстапен. Льоклер бе безгрешен при подновяването на надпреварата и запази първото си място пред Перес и Гасли, който бе изпреварен от Пиастри в спирането за завой №5.

В 32-а обиколка Перес поведе в състезанието с перфектна атака срещу Льоклер в спирането за завой №14. Мексиканецът се доближи до Леклер с помощта на DRS, но трябваше да бъде агресивен на спирачките, за да излезе начело. За по-малко от обиколка с чист писта пред себе си Перес отвори аванс от повече от секунда пред Льоклер, който загуби DRS. Зад тях Верстапен задмина Пиастри в зоната за спиране за завой №14, за да се изкачи на третото място.

Льоклер повиши темпото си и се върна в DRS зоната на Перес, което му позволяваше да се откъсне леко и от Верстапен, който му дишаше във врата. В 35-а обиколкаЛьоклер си върна първото място с атака, която беше почти точно копие на тази, с която Перес го изпревари по-рано.

Неточност на Перес в завой №12 го остави без DRS на най-дългата права във Формула 1, което позволи на Верстапен да го изпревари без никакви проблеми с отварянето на задното крило. Верстапен излезе начело с много силна атака в спирането за завой №14. Льоклер се пробва да контрира с по-късно спиране, но бе от външната страна на кривата и трябваше да отстъпи.

Верстапен най-накрая успя да се откъсне на повече от секунда пред Льоклер, който вече не разполагаше с DRS в защитата си срещу Перес. Грешка на Льоклер в завой №12 позволи на Перес да го задмине още преди излизането на правата преди завой №14. Зад тях Пиастри, който бе карал само с твърдите гуми от старта, влезе в бокса, за да премине към средно твърдите. Австралиецът се върна на трасето на 12-то място, на по-малко от секунда зад Албон, но и на близо 10 зад десетия Хамилтън.

След като загуби второто място от Перес, Льклер остана в DRS зоната на пилота на Ред Бул, но така и не успяваше да го атакува. В последната обиколка брутална агресия от страна на Льоклер в спирането за завой №14, която му позволи да си върне второто място от Перес. Верстапен записа победа №18 за сезона, Льоклер си спечели второто място, а Перес остана трети в Лас Вегас.