Въпреки поскъпването на горивата вследствие на войната в Иран цените на бензина в САЩ остават по-ниски в сравнение с повечето развити икономики, включително Германия и Южна Корея, сочи анализ на „Уолстрийт джърнъл“.

Средната цена на бензина в САЩ се повиши до над 4 долара за галон ( 3,78 лита) — най-високо равнище за последните четири години. Въпреки това тя остава значително под нивата в редица други страни.

Основна причина за разликата е по-ниската данъчна тежест върху горивата. По данни на „Ес енд Пи Глоубъл Енерджи“ (S&P Global Energy) американските потребители плащат едни от най-ниските данъци (и акцизи) върху бензина в света. През март средната цена е била 3,64 долара за галон (0,89 евро за литър), като около 60 цента от сумата се дължат на федерални и щатски налози.

За сравнение, в Европа данъците формират между 50 и 60 на сто от крайната цена. В Германия например средната цена достига 8,75 долара за галон (2,13 евро за литър), като повече от половината от сумата е съставена от данък добавена стойност и акцизи.

Подобна тенденция се наблюдава и в Мексико, където средната цена през март е 5,07 долара за галон (1,24 евро за литър), като близо 2 долара са данъци. Жители на граничните райони често зареждат гориво в САЩ, където цените са по-ниски.

Друг ключов фактор е мащабът на добива. САЩ са най-големият производител на петрол в света и разполагат със значително по-голям вътрешен ресурс в сравнение с периода на петролните кризи през 70-те години. Това прави страната по-малко уязвима на глобални сътресения в доставките.

Американските потребители са особено чувствителни към цените на горивата, тъй като изминават средно около 13 000 мили годишно (около 20 900 км), сочат данни на американското правителство.

Разликите в цените се обясняват и с политиките на отделните държави. В САЩ приходите от данъци върху горивата традиционно се използват основно за поддръжка на пътната инфраструктура. В Европа те финансират по-широк спектър от публични разходи, включително обществен транспорт и социални системи.

Регулациите, свързани с въглеродните емисии, също играят роля. Докато в някои щати като Калифорния се прилагат допълнителни такси с екологична насоченост, подобни мерки остават по-ограничени на федерално ниво и като цяло са по-слабо развити в сравнение с европейските политики./БТА