Градският транспорт е една от най-важните услуги във всеки един нормален град, но няма друг европейски град с по-лош градски транспорт от Пловдив. Това е мнението на лидера на „Съюз за Пловдив“ и бивш областен управител Дани Каназирева по повод десетките жалби последната седмица за липса на климатици в автобусите, както и нередовният и неудобен градски транспорт в Пловдив.

„Недопустимо е в 21 век, при близо 30 млн. лв. на година от субсидии, компенсации и продажба на билети, ние да говорим за елементарни условия като климатици, които не получават хората като услуга“, категорична е Каназирева.

Няма как да искаме хората да оставят автомобилите си, ако нямаме редовен градски транспорт с удобни и бързи връзки между районите. В който и европейски град да отидем, предпочитан транспорт е именно общественият – по-удобно, по-евтино, не се налага да заплащаш за паркиране, осигурява бързо придвижване от една до друга точка.

Пловдив сериозно изостава не само от европейските градове, но и от десетки други в България по качеството на транспортните услуги. Липсват и тролейбуси, и електробуси, автобусните линии не покриват всички квартали. Разписанията далеч не винаги се спазват и често пътниците са принудени да чакат до 30-40 минути, а по някои линии и до един час. Голяма част от автобусите са малки и създават неудобства за хората. Сериозен проблем си остава транспортното обслужване на ЕГ „Иван Вазов“, ЕГ „Пловдив“ и Математическата гимназия.

В допълнение на тази негативна ситуация екипът на кмета внесе решение в Общински съвет за намаляване на автобусите от юни до средата на септември. Моята група “Съюз за Пловдив“ гласува „против“, но мнозинството подкрепи това изключително недалновидно решение“, коментира Каназирева.

Градският транспорт на Пловдив беше напълно унищожен. Ако единият кмет разпродаде дружеството заедно с контактната тролейбусна мрежа, другият похарчи над 20 млн. лв за електронна система, която така и не заработи.

„Само преди дни по предложение на кмета бяха гласувани нови 14 млн. лв за надграждане на електронната система. Питам как надграждаш нещо, което не съществува? Невинен кмет в тази история няма“, счита лидерът на „Съюз за Пловдив“.

Според нея е изключително важно основен приоритет на следващия кмет да е градският транспорт. Това ще окаже влияние върху трафика, чистотата на въздуха, недостига на места за паркиране, а и върху качеството на живот като цяло.

Каназирева напомня, че от създаването на нова общинска фирма „Екобус – Пловдив“ изминаха вече близо две години, а дори няма изготвен проект, с който да Общината да има готовност да кандидатства за финансиране за електробуси.

Според лидера на „Съюз за Пловдив“ само със скъпоструващи проекти за електронна система няма да се решат проблемите с градския транспорт и трябва да се предприемат мого други конкретни стъпки.

На първо място трябва новата общинска фирма „Екобус – Пловдив“ незабавно да предприеме действия по изготвяне на проект за доставка на електробуси.

На второ място следва да се проучи пътникопотокът и след изготвянето на обективен анализ на шестте района да се преразгледа цялата общинска транспортна схема, като задължително да се увеличи броят на автобусите там, където липсват или са недостатъчни, да се предвидят нови, удобни връзки между кварталите и да се обхванат часовете рано сутрин и късно вечер.

И не на последно място – строг контрол в спазването на разписанията, акцентира Дани Каназирева.