“Ние от “Възраждане” алармираме от няколко години, че проблемът с трафика в града само ще се задълбочава, разбира се, управляващите не ни чуха и не взеха под внимание отправените към тях препоръки. Поради тази причина, към настоящия момент положението е вече трагично”, заяви във видео в социалната мрежа народният представител от “Възраждане” и член на Транспортна комисия – Емил Янков.

Той коментира и наскоро излязлото международно проучване, което поставя град Пловдив на 6-то място в класацията на градовете с най-тежък трафик и задръствания в света. Индексът на задръстване в централната част на втория по големина град в България е 48%, а за останалата част на града в пиково време – 43%.

“Това означава, че ви е необходимо 48% повече време за преминаване на определено разстояние в момент на засилен трафик. Това означава, че аз и моите съграждани – пловдивчани прекарваме над 107 часа годишно в задръствания”, каза още Янков.

Той подчерта, че от “Възраждане” имат изготвена програма за решаване на огромния проблем с трафика и задръстванията в Пловдив. Единият аспект от стратегията е изграждане на кръстовища на две нива – това е широко утвърдена практика, използвана в целия свят и има голям успех, по отношение на редуцирането на трафика. Също така е важно да се изградят многоетажни общински паркинги – нещо, към което община Пловдив не проявява абсолютно никакъв интерес и инициатива.

“Единственото, което Общината прави е да ги привежда в приличен вид и да ги отдава на пловдивчани под наем. Припомням, че имаше и доста оживени разисквания по темата в Общински съвет, по отношение на предложенията за два и три пъти по-висока такса за наем, с което очевидно Общината се опитва да запълни бюджетни дефицити. Ние сме категорично против това и групата на “Възраждане” гласува “против” повишаване на таксата от 20 на 60 лв”, каза още Янков.

Този проблем е неразривно свързан и с проблемите с презастрояването – за поредна година Пловдив изпреварва София по издадени строителни разрешения.

“Когато тези нови сгради бъдат населени – как ще се обслужват? Посредством кои пътни артерии, ще има ли достатъчно медицински заведения, детски градини, училища, паркове, градски транспорт и пътна инфраструктура, която да обезпечи постоянното нарастване на населението на Пловдив? Местната администрация започва да мисли върху тези проблеми, чак след като бъдат продадени стотиците апартаменти и къщи, които се строят”, подчерта Янков.

Когато започва изграждането на един нов квартал, първото, което се прави е да се предвидят комуникациите – наземни и подземни, да се обезпечи пътно-транспортната мрежа и свързаност. Последното, което се изгражда в даден район са жилищните сгради.

“В Пловдив се прави точно обратното и Общината е неспособна да реши проблемите, които самата тя създава. Ние от “Възраждане” предлагаме нов метод, който да промени порочната практика в момента. За да се реализират нашите предложения е нужно и да се разсече корупционния възел, обхванал местната администрация”, категоричен е Янков.

Той призовава всички граждани, които имат идеи как да се разреши проблемът да дадат своите предложения като ги изпратят на е-майл: [email protected] или заявят среща с него на същият имейл, за да ги обсъдят.