Разширяването на Околовръстния път на Пловдив навлиза в следващ етап, но реалното строителство по голяма част от трасето остава обвързано с екологични, устройствени и отчуждителни процедури. Това показва работният график на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), предоставен във връзка със запитване на Фондация „Заедно“ и екипа на „Първенец днес“ по Закона за достъп до обществена информация.

От предоставените документи става ясно, че най-рано може да започне строителството на участъка между пътен възел „Царацово“ и магазин „Джъмбо“. По предварителния график това може да се случи след май 2027 г.

Проектната разработка за този участък е в напреднал етап. Предстои завършването на окончателния технически проект, след което трябва да бъде проведена процедура за избор на строител.

Два от участъците ще чакат ОВОС

Общата дължина на планираното трасе е 18,720 км. Другите два участъка – от магазин „Джъмбо“ до моста над река Марица (2,10 км) и от река Марица до Асеновградско шосе (около 13,9 км) – са на по-ранен етап заради необходимостта от преминаване през редица екологични и устройствени процедури.

Според графика на АПИ до края на 2026 г. се очаква документацията по доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ДОВОС) да бъде внесена в Министерството на околната среда и водите (МОСВ).

Ако заложените срокове бъдат спазени, през 2027 г. трябва да започне процедурата по оценяване на качеството на доклада. След това документът може да бъде предоставен за обществен достъп и обсъждане, а процедурата продължава с разглеждане от Висшия експертен екологичен съвет (ВЕЕС) и издаване на решение по ОВОС.

По данни на АПИ самата процедура по издаване на решение по ОВОС може да отнеме около осем месеца, докато целият процес средно продължава около година и половина.

Затова от агенцията очакват разрешенията за строеж на двата участъка с най-голямо транспортно натоварване да бъдат издадени не по-рано от ноември 2028 г.

Допълнително забавяне може да има при евентуални обжалвания, както и заради наличието на незаконни обекти по трасето.

Над 3,7 млн. лв. за проектиране

Договорите за проектиране на двата участъка са на обща стойност над 3,717 млн. лв. До момента по тях са изплатени близо 1,352 млн. лв.

От АПИ посочват, че сроковете по договорите не са променяни с анекси, а към момента няма начислени неустойки или санкции.

Информацията е предоставена в писмо до Фондация „Заедно“, подписано от председателя на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров.

Югоизточният обход също е изправен пред пречки

Паралелно с разширяването на Околовръстния път продължава работата и по Югоизточния обход на Пловдив, който трябва да осигури връзка с Асеновградско шосе, индустриалните зони и летище Пловдив.

И при този проект обаче има административни и технически препятствия.

От АПИ настояват за промени в чл. 37 от Закона за пътищата, които според агенцията биха улеснили теренното обезпечаване на проекта. Една от целите е да отпадне необходимостта засегнати части от имоти на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) да бъдат формално предоставяни на АПИ.

В района се извършват и археологически дейности, които също оказват влияние върху реализацията на проекта.

От АПИ посочват необходимост от съдействие и от Службата по вписванията – Пловдив при изготвянето на оценителския доклад. Необходимо е и съдействие от Административния съд – Пловдив във връзка с допускането на предварително изпълнение на отчуждителния акт.

Стойността на обекта е над 21 млн. евро, като финансирането е осигурено от държавния бюджет. Археологическото наблюдение се извършва от експерти на Националния археологически институт с музей към БАН.

От АПИ уточняват още, че по договора за строителство, както и по тези за строителен надзор и съхранение на археологическите находки, към момента няма основания за начисляване на неустойки или санкции.

Така разширяването на Околовръстния път и изграждането на Югоизточния обход остават сред ключовите инфраструктурни проекти за Пловдив, но реализацията им ще зависи от приключването на редица процедури през следващите години.