СДП „Балкани“ подаде сигнал, че АПИ гласи незаконно строителство на „Струма“ през Кресненското дефиле. Еколози ще поискат ЕК да блокира цялата програма „Транспорт“, ако започне работа по магистралния участък.

Андрей Ковачев от СДП „Балкани“, който е подал сигнала, припомни, че Шишков е заявил, че строителството ще започне до края на май, за да не изтече срока на решението по ОВОС от 2017 г. „Невярно е, че то изтича през май. Решението е изтекло през октомври 2022 г. В момента се манипулира информация и това е ясен показател за крадене на пари. ЕК още 2019 г. посочи, че има 8 нарушения. Трябва да има нова ревизирана оценка. Сега ще се опитат да строят само, за да докажат, че решението по ОВОС действа. И когато има бюджетни пари, да ги откраднат пак, както се случи с АМ „Хемус“. Не трябва да се раздават пари в нарушение с европейското законодателство, защото после ще плащаме всички“, коментира той.

По думите му опитите да се крадат пари и нарушаването на законодателството пречи на строежа на „Струма“. „Избраното трасе през 2017 г. ще убива хора. То е най-опасното. Всички други варианти бяха по-добре, но те избраха това, което отговаря на клиентелистки интереси. Преминават животни през трасето и то не отговаря на условията за безопасност. Не сме против изграждане на магистрала, но искаме да се спазва закона и да е безопасна“, обясни Ковачев пред NovaNews.

От своя страна Красимир Георгиев от Българска Асоциация на пострадали при катастрофи, експерт по екология и околна среда, казва, че час по-скоро тази магистрала трябва да се построи. „Общественият интерес обслужва нормативната уредба, а не обратното. В Гърция и Сърбия се строят магистрали и няма проблеми с еколози и археолози. Колчетата ще решат проблема до това лято, когато трафикът на автомобилите нарасне. Ако беше паднал много сняг тази зима, как щеше да се чисти? Нямаше да има колчета. Трябва да се доверим на експертите, които ще я строят“, подчерта той.

Хората, живеещи в региона, споделят своето мнение за строежа през Кресненското дефиле. Според някои от тях е по-добре магистралата да мине високо на колони, за да има откъде да минават тировете. Местните разбират позицията на еколозите, но и осъзнават важността на пътната артерия за натовареността на движението в региона. Те обаче по-скоро подкрепят строежа на аутобана.