17

В последните години темата за градския транспорт в Пловдив все по-често предизвиква недоволство сред гражданите. Закъснения, нередовни курсове и усещане за хаос – това са оплакванията, които чуваме ежедневно. Но ако погледнем реално ситуацията, ще стане ясно, че проблемът не е там, където много хора смятат.

Истинският проблем: трафикът

Пловдив е задушен от трафик. Това е основната причина за неефективността на градския транспорт. В много участъци на града е практически невъзможно да се изградят бус ленти поради ограничената улична мрежа и липсата на дългосрочно градоустройствено планиране.

Резултатът е ясен – автобусите стоят в същите задръствания като всички останали автомобили. Това води до забавяне на курсовете, разминаване в разписанията и неудобство за пътниците.

Повече автобуси, но по-бавен транспорт

Малко известен факт е, че броят на автобусите в Пловдив е над средното ниво в сравнение с градове като София, Варна и Бургас. Тоест – проблемът не е в липсата на превозни средства.

Проблемът е във времетраенето на курсовете.

Един автобус в София изминава средно около 9000 км на месец, докато в Пловдив – едва около 4500 км. Това означава, че автобусите тук правят значително по-малко курсове, не защото няма капацитет, а защото трафикът ги блокира.

Огромна разлика във финансирането

Съществува и сериозна финансова диспропорция:

В Пловдив: 2.43 лв/км

В София: 5.70 лв/км

Реалните инвестиции – направени от превозвачите

Само за последната година са направени значителни инвестиции:

Над 350 автобуса в експлоатация

Нови 100 газови автобуса Евро 6 (Solaris и Scania)

Още 20 MAN Евро 6 дизел

Обща инвестиция от около 9.5 милиона евро

Всички автобуси са:

нископодови

с климатици

оборудвани за хора с увреждания и майки с колички

Тоест – качеството на подвижния състав не е проблем.

Провалът на системата „Тикси“

Друг ключов проблем е системата „Тикси“, която трябваше да бъде внедрена от Община Пловдив още преди години.

След две обществени поръчки и похарчени милиони от гражданите, системата все още не функционира.

А именно тя трябва да:

осигури електронно таксуване

активира информационните табла по спирките

позволи приходите от билети и карти да се събират от общината

въведе модерен модел на заплащане на превозвачите на база изминат километър

Забавянето на тази система блокира цялостната модернизация на градския транспорт.

Къде е отговорността?

Истината е проста:

Градският транспорт в Пловдив страда от дългогодишна липса на инвестиции в инфраструктура.

няма достатъчно пробиви и разширения на ключови булеварди

няма работещи бус ленти там, където са възможни

няма синхронизирана светофарна система

няма завършена дигитализация на услугата

Докато тези проблеми не бъдат решени, няма как да има бърз и точен градски транспорт.

Заключение

Гражданите на Пловдив трябва да знаят истината:

Проблемът не е в автобусите.

Проблемът не е в превозвачите.

Проблемът е в липсата на стратегически инвестиции и управление на градската инфраструктура.

Докато не се реши въпросът с трафика и не се въведат модерни системи за управление и таксуване, градският транспорт ще продължи да бъде бавен, независимо колко нови автобуси се купуват.