Зачестяват инцидентите с тротинетки, а регулацията на национално ниво се бави. Според министъра на вътрешните работи в Закона за движение по пътищата трябва да влезе ясен текст, който да регулира този опасен феномен. Много общини вече сами наложиха ограничения за движение на тротинетки в пешеходните зони, но се оказа, че и глобите не помагат.

Забрана за каране на тротинетки по тротоарите и пешеходните зони въведоха в Карлово след тежкия инцидент, при който пострада 14-годишно момче.

Емил Кабаиванов, кмет на община Карлово: „В сега действащата наредба на Общинския съвет санкциите са от 20 до 100 лева. Аз ще предложа да бъдат увеличени от 50 до 200, включително в Закона за движение по пътищата и правилника трябва да има възможност при рецидив да бъде отнемано превозното средство. Имам предвид тротинетката или велосипеда“.

Според хората другото важно е – управлението на електрическите превозни средства да се определя спрямо възрастта.

„Не трябва да се карат тротинетки от малолетни деца…Трябва да ги забранят или да има специално къде алеи да карат“.

Младежи под 18-годишна възраст да не могат да карат тротинетки, така смята и експертът от Института за пътна безопасност Георги Гълъбов.

Георги Гълъбов, Институт за пътна безопасност: „Най-удачното нещо, което трябва да се направи е да бъде тотално забранено за деца под 18 години управлението на тротинетки, защото те са най-склонни да поемат рискове, деца са, навиват се, говорят си щуротии и резултатите ги виждаме в травматологиите в последно време са пълни с деца, каращи тротинетки, а не с деца, играещи на детската площадка“.

В Плевен също подеха кампания срещу карането на тротинетки в централната градска част. Преди месец тротинетка удари полицай.

Лидия Петкова, зам.-кмет на Плевен:“В момента в Плевен се изгражда този план за безопасност на движението е на етап вече обявяване и в него ще има указани точните места, къде може и как да се ползват тези електрически превозни средства“.

В Кюстендил ограниченията за карането на тротинетки по пешеходните алеи са в сила повече от година. Въпреки санкциите нарушителите са много.

Огнян Атанасов, кмет на община Кюстендил: „Имаме 90 акта, съставени за тази една година, които са на стойност от 50 лева, сами разбирате, че глобата не е висока и много родители могат да си позволят да я платят“.

Според вътрешния министър Даниел Митов на национално ниво регулацията не е достатъчна. Работна група подготвя предложения.

Даниел Митов, министър на вътрешните работи: „Каква ще е регулацията зависи вече от Парламента, защото в Закона за движение по пътищата трябва да влезе ясен текст, който да регулира тоя феномен, но това вече в каква форма ще придобие сега не мога да прогнозирам дори“.

И според Георги Гълъбов трябва да се промени закона, защото сега при инцидент с тротинетка са виновни само водачите на МПС.

Георги Гълъбов, Институт за пътна безопасност: „На пазара има и скъпи тротинетки, които могат да развиват висока скорост от сорта на 100 – 120 км/час, но заради нулевия контрол някои неблагоразумни родители могат да подарят такава тротинетка на своето дете“.

И така в очакване на регулацията, остава да се надяваме на по-малко инциденти с тротинетки.