Aдминистрацията на Пловдив подготвя поредното увеличение на таксите за строителни разрешения. Формално се говори за „справедливост“, „балансиране“ и „по-добро управление“. Реалността? Хиляди пловдивчани ще платят цената под формата на по-скъпи жилища, а истината за милионите, които вече влизат в бюджета, удобно се премълчава.

Кметът говори за „смешни“ такси от 5 лв. на кв. м. Но не казва, че тези 5 лева са само началото. Всеки един инвеститор в града, който иска да построи сграда, реално плаща в пъти повече, и то не в пари към общината, а в нещо много по-ценно – в изграждане на инфраструктура, която би трябвало да е задължение на общината.

За да получат т.нар. акт 16 – разрешение за ползване, инвеститорите са принудени да изграждат и даряват улици, тротоари, локални платна, канализации, водопроводи, улично осветление и видеонаблюдение. И не просто да ги построят – а да платят целия процес: от проектиране, през съгласуване с общината (която е собственик на терена), през наемане на надзор, до завършване и финално даряване на обекта на… същата тази община.

Само след това – след месеци ходене по мъките и комисии – получават право да въведат сградите си в експлоатация. И това се случва всяка година, с десетки проекти, които влагат милиони левове в публична инфраструктура. Пари, които иначе общината би трябвало да отдели от бюджета си – ако не беше удобно инвеститорите да ѝ ги подаряват.

Но за тези милиони никой не говори. В публичната комуникация остава само един мит: „бизнесът плаща ниски такси“. Реалността е, че плаща много – и в пари, и в време, и в ресурси, само за да може Пловдив да се развива.

А сега, на фона на тази тежест, общината решава да вдигне таксите още. Резултатът ще е ясен: инвеститорите ще калкулират новите разходи, а гражданите ще платят по-високи цени за жилища. Младите семейства ще останат под наем. Цените ще се отдалечат от доходите. А администрацията ще отчете „успех“.

Призоваваме общината: публикувайте ясен годишен отчет колко километра инфраструктура получавате безвъзмездно от частния сектор. Колко средства, които иначе бихте похарчили от публичния бюджет, се спестяват благодарение на строителния бизнес?

Гражданите имат право да знаят не само колко струва един документ, но и кой всъщност финансира улиците, канализацията и осветлението на новите квартали. Защото в крайна сметка, когато се говори за „евтини такси“, трябва да се казва и цялата истина.