Депутатите одобриха приемането на процедурни правила за избор на генерален директор на Българската телеграфна агенция (БТА) като първа точка от дневния ред на парламента.

При избора на нов генерален директор на БТА за избран се счита кандидатът, получил повече от половината от гласовете на присъстващите народни представители. В случай че няма избран кандидат, Народното събрание приема решение за откриване на нова процедура за избор на генерален директор на БТА.

Единственото изказване по темата направи Ангел Янчев от „Възраждане“, който изрази недоумението си защо срокът за подаването на кандидатури за ръководител на БТА е скъсен до седем дни. Той все пак отбеляза, че независимо от това, БТА в момента е най-добре управляваната българска обществена медия в последните години, докато управлението в другите две държавни медии – БНТ и БНР – е „проблематично“ и даже на моменти „липсва“.

По този повод депутатът от „Възраждане“ призова от парламентарната трибуна за преосноваване на държавата и приемането на нова Конституция.

След изказването му председателят на Народното събрание Рая Назарян прекрати разискванията и народните избраници приеха процедурните правила за избор на генерален директор на БТА.

Парламентът прие на първо и второ четене в едно заседание допълнение в Закона за автомобилните превози, с което отпада задължението за ползване на автогари по междуселищни автобусни линии, свързващи общини с административния им център.

Измененията са внесени от Цвета Караянчева от ГЕРБ-СДС и група народни представители. От името на вносителите Караянчева обясни, че проблемът е повдигнат от жителите на община Марица. Тя посочи, че населението на четири общини – Добричка, Марица, Родопи и Тунджа, и 151 населени места, среща затруднения, свързани осигуряването на организиран транспорт до административния си център, който се намира извън територията на техните общини.

Затова законопроектът предвижда отпадане на задължението на превозвачите, обслужващи автобусни линии, които свързват едно или повече населени места от община с административен център, намиращ се извън нейната територия, с административния ѝ център, който се намира в друга община, да не са задължени да ползват автогари, тъй като те се ползват срещу заплащане, което води до още по-голяма нерентабилност на линиите.

Допълнението в Закона за автомобилните превози беше прието на първо четене единодушно със 163 гласа „за“, без „против“ и „въздържал се“. Подкрепиха го депутати от всички парламентарни групи без „Величие“, които не участваха в гласуването. След това текстовете бяха приети и на второ четене.