Липсата на добра координация между институциите, разпределението на отговорностите между множество звена и затрудненият обмен на информация са сред основните слабости в системата за пътна безопасност. Това коментира министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев преди заседание на парламентарната комисия по транспорт, посветено на тежките катастрофи на автомагистрала „Тракия“.

Министърът се върна по-рано от планираното от посещението си в Турция заради трагичните инциденти. Той изрази съболезнования към семействата на загиналите, но призова да не се избързва с изводите за причините, довели до катастрофите.

По думите му окончателните заключения трябва да бъдат направени от разследващите органи. „Няма еднозначен отговор за причините. Разследващите ще кажат какви са те“, заяви Пеев.

При тежките верижни произшествия на АМ „Тракия“ загинаха 12 души, а десетки други бяха ранени. Случилото се отново постави на дневен ред въпроса доколко ефективно работят институциите при възникване на опасни ситуации по пътищата и дали съществува достатъчно добра организация за предотвратяване на подобни трагедии.

Транспортният министър смята, че отговорността за състоянието на системата не може да бъде прехвърлена единствено върху едно ведомство или конкретен политически екип. Той не пожела да обвинява предишни правителства, като отбеляза, че проблемите са се натрупвали в продължение на години.

„Ако трябва да се понесе отговорност, тя трябва да бъде търсена 15 години назад. Като умножим всички институции, които са в България, и видим кой ги е оглавявал и кой е работил в тях, най-вероятно ще получим десетки хиляди хора. И какво, като ги обвиним?“, коментира министърът.

Според него увеличаването на броя на пътните знаци и поставянето на допълнителни технически средства не са достатъчни, за да гарантират безопасността. По-важно е информацията за потенциална опасност да води до навременни и координирани действия от страна на компетентните органи.

„Ако имаме знаци и казваме на хората, че има мъгла, те какво трябва да направят? Трябва да има процес, институциите трябва да предприемат действия, за да предпазят хората. Наличието само на технически средства няма да реши нещата“, посочи Пеев.

Като основна задача той очерта преструктурирането на взаимодействието между отделните ведомства. Необходимо е да се намали административната сложност, да се въведе по-ясно разпределение на задълженията и да има предварително определени процедури за реакция при различни рискови ситуации.

„Трябва да се централизира, да се опрости, да се направят ясни списъци с действия, по които да се работи. Хората и отделните институции трябва да знаят кой каква отговорност носи. Тогава можем да търсим и конкретна отговорност“, обясни министърът.

Пеев съобщи, че в Министерството на транспорта се работи по общо 31 мерки, насочени към подобряване на пътната безопасност. За целта е създадена специализирана работна група, която провежда ежедневни заседания.

Той даде за пример практиките в авиационния сектор, в който има професионален опит. Според него там механизмите за предаване на информация и реакция при установена опасност са ясно регламентирани и могат да послужат като модел и за останалите транспортни системи.

„Който първи разбере за дадена опасност и разполага с информация, трябва да я предаде правилно на институцията, която може да вземе решение и да действа незабавно. Така се прави в авиацията и нещата работят“, подчерта Пеев.

Министърът призна, че изграждането на по-ефективна система ще изисква време, тъй като в момента функциите са разпределени между множество администрации и ведомства. По думите му процесът на обединяване, анализиране и подобряване на работата им не може да приключи в рамките на няколко дни.

„Работната група работи денонощно, всеки ден. Но няма как процеси, които са разпокъсани в десетки ведомства, да бъдат обединени, анализирани и организирани правилно за кратко време. И на мен ми се иска това да се случи утре, но няма как“, заяви в заключение министърът.