Държавното дружество „Автомагистрали“ се очаква да представи до две седмици оферта за поддръжката на мантинелите по пътищата в страната. След това компанията може да започне работа по подмяната на повредените съоръжения. Това съобщи регионалният министър арх. Иван Шишков по време на заседание на парламентарната комисия по регионална политика.

Повод за обсъждането стана въпросът как ще бъде организирана подмяната на мантинелите след прекратяването на обществената поръчка за тях. Шишков обясни, че процедурата е била спряна заради съмнения за нарушения.

Междувременно „Автомагистрали“ вече е инвестирало собствени средства в специализирана техника за монтаж на мантинели. Очаква се в срок от 10 до 15 дни дружеството да изпрати официалното си предложение до Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

По думите на министъра сумата в новата оферта вероятно ще бъде чувствително по-ниска от предвидената в прекратената обществена поръчка. Държавното дружество ще поеме временно подмяната на увредените мантинели, докато бъде въведен по-траен модел за тяхната поддръжка.

Идеята на Министерството на регионалното развитие е в бъдеще грижата за мантинелите да бъде част от договорите за текущ ремонт и поддръжка на пътната мрежа. Шишков посочи, че няма логика фирмите, които отговарят за даден пътен участък, да не поемат и поддръжката на защитните съоръжения.

Това изискване трябва да залегне в бъдещите процедури и договори с фирмите изпълнители. Според прогнозата на министъра новият модел може да бъде въведен през зимата, когато се очаква настоящите договори за поддръжка да достигнат финансовия си лимит.

Шишков определи като необосновано досегашното разделяне на поддръжката на пътищата и мантинелите и заяви, че тази практика изглежда като резултат от лобистки интереси.

Предстои и анализ на пътната мрежа, който трябва да покаже на кои места са по-подходящи метални мантинели и къде е по-удачно да се използват бетонни ограничители.

По друга тема – премахването на изсъхнали дървета край пътищата – министърът обясни, че част от тях попадат в частни имоти, което усложнява процедурата. В други случаи дърветата не са изсъхнали и поради тази причина не могат да бъдат премахвани. Шишков призна, че проблемът изисква допълнителна работа, но посочи, че той остава в компетенциите и фокуса на Агенция „Пътна инфраструктура“.

По време на заседанието беше обсъдена и финансовата ситуация около текущите ремонти на републиканската пътна мрежа. Шишков заяви, че разполага с данни от Сметната палата, според които разходите и задълженията за текущи ремонти, възникнали през 2025 г., надхвърлят 1 млрд. лева. Сумата е свързана с 940 сертификата.

По-старите задължения, отнасящи се за периоди преди 2025 г., са за още 165 млн. лева, показват цитираните от министъра данни. Те са свързани със 77 сертификата.

Шишков заяви, че тези средства е трябвало да бъдат изплатени от АПИ през 2025 г., тъй като дейностите са били възложени, изпълнени и сертифицирани през същия период. Той отхвърли като „една тежка фалшива новина“ твърденията на ГЕРБ-СДС, че върху служители в АПИ е оказван натиск за изготвяне на документи, чрез които разходи от 2026 г. да бъдат прехвърлени към 2025 г.

От ГЕРБ-СДС от своя страна заявиха, че разполагат с информация за подобни указания, които според тях са били давани в АПИ във връзка с начисляването на разходи. Шишков отрече това и посочи, че вече разполага с документи, на базата на които може да коментира твърденията.

На заседанието беше поставен и въпросът за изплащането на допълнително материално стимулиране на служители в Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Шишков потвърди, че са давани такива бонуси, но подчерта, че членове на политическия кабинет не са получавали допълнително възнаграждение.

Министърът посочи още, че според данни за предходен период предишното правителство е изплащало на тримесечие двойно по-високи суми за ДМС, като допълнително материално стимулиране е получавал и политическият кабинет.