С 137 гласа „за“ парламентът прие на първо четене предложените от МС промени в Закона за гражданското въздухоплаване и отхвърлиха проекта, внесен от ПП-ДБ. Депутатите от МЕЧ и „Величие“ не участваха в гласуването.

Един от одобрените проекти на МС предвижда забрана за полети с дронове без разрешение в чувствителни и ограничени зони, както и в охраняемите граници на летища и контролираното въздушно пространство. Дава се възможност за отстраняване на нарушаващите забраната безпилотни апарати и се въвежда наказателна отговорност за нерегламентирана употреба на дронове.

От „Възраждане“ настояха за възлагане на повече отговорност на концесионерите на летищата. Те оспориха и необходимостта от концесиониране.

„За нас някак си остава крайно неуважително към българската държава едни концесионери да си прибират тяхното, но да не плащат никакви концесионни такси. В същото време и държавата да мисли за сигурността на тези летища. Да, трябва да мисли и държавата. Но може би трябва да мислим за това, че самите концесионери трябва да носят по-голяма отговорност“, коментира Никола Димитров, предава БНР.

В отговор министър Гроздан Караджов посочи, че концесията е много по-добра от държавното управление. Той даде за пример летище „Васил Левски“ – София.

„За последните 20 години държавното управление е изплатило общо 88,6 милиона евро, което е 4,5 милиона евро на година усреднено във вид на дивидент, а когато е отдадено на концесията, наведнъж е платено двойно 8,80 евро годишно предварително, 660 милиона лева за българските граждани“, каза транспортният министър.

От следващата година летище Васил Левски ще започне да плаща отложената заради Ковид-пандемията годишна концесионна такса. Концесионерът е поел ангажимент да инвестира 240 млн. евро в изграждането на Терминал 3 на летището.