На субективен фактор и слаб контрол се дължат 80% от жп инцидентите. Министерството на транспорта предвижда във всеки локомотив, мотриса и на жп гарите да има камери.

„За най-безопасен транспорт в света се спори между авиацията и железниците. ЖП транспортът е един от най-евтините, най-сигурните и най-бавният транспорт в България“, каза проф. Симеон Ананиев от Асоциацията на железопътните предприятия в ефира на „България сутрин“.

Той представи сравнение, направено с помощта на студенти, за безопасността в железниците в България, ЕС и САЩ, като е използван и изкуствен интелект.

„Цитирам го: „Железопътната мрежа е остаряла, с износени релси, системи за сигнализация, които не отговарят на съвременните изисквания. Липсата на редовна поддръжка увеличава риска от инциденти. България е на най-ниско ниво на безопасност в ЕС поради остаряла инфраструктура, липса на средства и технологии“, изтъкна проф. Ананиев.

Пред Bulgaria ON AIR той изрази оптимизъм по отношение на мерките, предприети от Министерството на транспорта.

„Надявам се да има мерки, познавам хората, които са ги правили – има добри професионалисти. Въпросът е как ще стане. Трябва да има кадри, които да го направят, а преди кадрите трябва да има средства. Контролът е последващ. Важна е превенцията. Друго, което е характерно и за железниците – ще има голяма съпротива от кадрите“, посочи още проф. Ананиев.